船・港 海の経済学

日本の生命線ともいえる船と港湾を取り巻く様相が近年大きく変わっている。海運業界は集約が進み、造船業界も再編待ったなし。世界の港湾ではコンテナ機能強化が進むが日本は周回遅れ。変貌する船と港の現状を追う。

ニッポンの生命線が危ない
【海運】脱炭素化で船舶が大激変
コンテナ事業が急改善　安定収益重視で生き残り
群雄割拠から「天下三分」へ　コンテナ船業界の戦国史
ＩＮＴＥＲＶＩＥＷ　船だけでなく鉄道やトラックも活用する（ジェレミー・ニクソン）
ＩＮＴＥＲＶＩＥＷ　海運大手トップに直撃
【日本郵船】環境分野でトップランナーに（長澤仁志）
【商船三井】ＬＮＧビジネスで低炭素化をリード（池田潤一郎）
【川崎汽船】今期黒字転換　風力・水素で先鞭（明珍幸一）
【港湾】世界の港は規模の時代に
ＩＴ化で存在感増す名古屋港　東京・横浜の一体運営は幻に
ＩＮＴＥＲＶＩＥＷ　港は自動化なんかしてもしょうがない（藤木幸夫）
船長よりも偉い「水先人」とは？
【造船】中韓に敗退、業界再編へ
世界最大級の鉱石運搬船が竣工
洋上風力発電で「作業船」に脚光
世界の港を買いまくる中国・底に「マラッカ・ジレンマ」

週刊東洋経済編集部　　【編】
しゅうかんとうようけいざいへんしゅうぶ