臨時増刊・別冊

P.6　難題続く　首都圏鉄道業界

P.10　列車の間引き運転の目的は何か？

Part01 鉄道はモノづくりの塊！

P.12　車両メーカー大図鑑
　　川崎重工業／日立製作所／日本車両製造／東急車両製造／近畿車両／新潟トランシス／
　　JR東日本　新津車両製作所／東芝／アルナ車両

P.26　鉄道を支える部品メーカーたち
　　三菱電機／小糸工業／ハードロック工業／住江織物／モリト／中小企業6社

P.30　鉄道を支える 人・モノ・技術
　　東京計器レールテクノ／日本信号／鉄道・運輸機構／鉄建／大和軌道製造／
　　峰製作所／FPS

P.36　[COLUMN] 快適な旅を支える達人たち

P.38　INTERVIEW　映画監督／森田芳光

Part02 世界の鉄道戦争

P.40　注目を集める海外高速鉄道計画
　新幹線の輸出は成功するか

P.44　車両大手5社の海外戦略
　　川崎重工業／日本車両製造／近畿車両／日立製作所／東急車両製造

P.50　過密輸送の安全運営ノウハウを海外で
　車両より儲かる運行ビジネス

P.52　日本の決め手は耐震性と雇用創出
　激化するカリフォルニア商戦

P.54　低価格、短工期、政府の支援に強みあり
　メード・イン・中国世界での実力

P.56　世界の鉄道牛耳る
　ビッグ3頂上決戦
　　シーメンス／ボンバルディア／アルストム

Part03 鉄道ニッポン最前線

P.60　早期復旧させた「鉄道魂！」

P.64　青森＆九州 新幹線の今

P.68　地方鉄道 存続への取り組み
　　一畑電車／ひたちなか海浜鉄道／くま川鉄道／北条鉄道／秩父鉄道／
　　みすゞ潮彩号／仙台空港鉄道／青い森鉄道

P.73　[COLUMN] 存続願い、県と地元が一丸に　秋田内陸縦貫鉄道

P.77　次のLRTは札幌か沖縄か？

P.80　[どちらが速くて安い？]　鉄道VS.バス
　　古くて新しい競争の事情

P.82　国内鉄道全路線の収支実態

P.90　主要寝台列車の損益分岐点

P.94　統合できるか！？メトロ＆都営

P.96　羽田めぐる攻防激化
　モノレール対京急

P.98　ダイヤ作成はどこまでコンピュータで自動化できるのか
　乗客の流れを予測するには

Part04 鉄道復興！

P.100　被災鉄路の現実と再生の行方

P.106　復活か廃線か。各地の最新事情
　　名松線／可部線／高千穂鉄道

P.109　[COLUMN] 屋代線フォーエヴァー

P.110　被災地へ緊急運行「石油列車」輸送作戦の舞台裏
　鉄道マンの意地見せたJR貨物

P.112　INTERVIEW　工業デザイナー／奥山清行

Part05 さらに広がる鉄道の世界

P.114　ついにオープン リニア・鉄道館

P.116　全国で乗れる SL大集合

P.118　INTERVIEW　映画監督／是枝裕和

P.120　進化を続ける鉄道写真家の世界
　　広田尚敬／真島満秀／荒川好夫／山崎友也×中井精也

P.128　[第3回] 住みたい「駅力」ランキング＆格付け

P.136　編集後記