臨時増刊・別冊鉄道特集2016

商品を購入する

[PartⅠ]新幹線

　
　北海道新幹線は成功するのか
　北陸新幹線のルートめぐり大紛糾「敦賀以西」が決まらない理由

　高速化は？インフラ改修は？新幹線はどこまで進化するか

　「エヴァ新幹線」はこうして生まれた
　新幹線は国土をどう変えるのか
　インド以外の国で新幹線が苦戦する理由
　日本勢の弱点は何か？※
　Interview｜「次の新幹線はこう変える」／JR東海社長●柘植康英
　「新幹線」が学習教材になった

[PartⅡ]首都圏

　
　相互直通運転の功罪※
　混雑解消に秘策はあるか※
　混雑と遅延は解消できる
　本命はどの路線？羽田空港アクセスの行方
　日本と世界の空港アクセス鉄道
　開業130年名古屋駅はこう変わる！※
　都心の鉄道遺構を訪ねて

[PartⅢ]デザイン

　
　観光列車のデザインはどこへ向かう？

　Interview｜「日本の鉄道デザインはアーバンライナーから始まった」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／京都工芸繊維大学名誉教授●山内陸平
　さようなら寝台特急カシオペア
　京都鉄道博物館完成までの舞台裏
　「ローカル路線バス乗り継ぎの旅」に見る地方交通の現実とは

[PartⅣ]経営

　
　生き残る鉄道会社はどこだ※

　「私が西武を普通の会社にするまで」／西武ホールディングス社長●後藤高志※
　相鉄ホールディングス都心乗り入れで挑むメジャーへの道※
　悲願の上場果たしてもJR九州の前途は厳しい※
　震災から５年・・・。ようやく見えた鉄路復活の道筋
　JR北海道＆東日本の営業係数試算でわかる本当の姿
　鉄道会社を“直撃”インタビュー女子鉄アナウンサー●久野知美
　
　４コママンガ＆編集後記

※は『週刊東洋経済』『週刊東洋経済臨時増刊動き出す世界の名古屋2015』掲載記事を加筆修正、再編成したものです。