週刊東洋経済2011年9月24日号

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P.38

COVER STORY
日本車が消える

【図解】 減産、空洞化、日本クライシス

「超円高」に震える自動車業界　3人のキーマンが激白
国内生産「崖っぷち」
志賀俊之／日本自動車工業会会長
「5～6年後、国内生産ががさっと減るおそれ」
鈴木修／スズキ会長兼社長（CEO）
「問題は1つ、円高なんだ。流出はもう始まっている」
伊東孝紳／ホンダ社長
「現代自動車を甘く見すぎた。アコードで巻き返す」

空洞化は不可避なのか
[トヨタ] は日本に残れるか。工場「限量革命」の凄絶
INTERVIEW │新美篤志／トヨタ自動車副社長
「生産革新で国内維持。中国にあと2工場作る」
COLUMN │トヨタがおびえる技術陣の「空洞化」
COLUMN │「300万台死守」は本気か。六重苦と東北復興で揺れる豊田社長
岐路に立つ[ホンダ]。小型車から始まる大転換
｜四季報記者が直撃！｜自動車空洞化におののく関連業界
[検証] 自動車業界は本当に「不憫」か。「六重苦」の虚と実
縮小止まらぬ国内販売。[“軽”]強化でも視界不良

世界シェア低落の土俵際
米国でまさかの「敗退」。日本車の挽回なるか
INTERVIEW │ボブ・カーター／米国トヨタ販売会社副社長
中国では負けられない。[日産]「覚悟」の攻勢
マーチがセダンに変身？日産新興国戦略の切り札

サプライヤー「日本脱出」
進む海外移転、部品輸入。空洞化すでに「決定的」
COLUMN │自動車向けで攻勢。韓国ポスコのサービス戦略
ルネサスが渋る共通化。自動車マイコンの混沌
【図解】 部品サプライヤーのアジア進出計画一覧

生き残り4つの秘策

P.22　スペシャルリポート

01　日立・中西社長が激白「統合の話は常にある」
世紀の統合が実を結ばなかった理由は？今後は新たな相手を探すか、単独路線を歩むか。

02　ファンドとの決別狙い、立飛が放ったMBO
立川に莫大な不動産を持つ老舗の上場企業。外部からの圧力に対抗すべく、MBOを仕掛けた。

コラム

P.9　経済を見る眼
首相交代を毎年恒例にしない方法／伊藤隆敏

P.16　NEWS TOP 4

（1）首相肝いりで再始動、「復興増税」論議の着地点

（2）スズキがVWと“破談”、中身なかった強者連合

（3）価格高騰で加速する工業製品の金離れ

（4）東証見切り、海外上場「フランフラン」の決断

今週のキーワード＆キーパーソン／WORLDWIDE NEWS

キーパーソン
枝野幸男／経済産業相
山田持／NTTドコモ社長

P.26　MARKET VIEW

■市場観測　　■マクロウォッチ【世界経済】　　■今週の気になる数字　　■ミスターWHOの少数異見　　■Yahoo! ニュース・トピックスランキング　　■データウォッチ　　■会社四季報【最新情報】　　■読者の手紙、編集部から

P.90　インタビュー

INTERVIEW
菅野典雄／福島県飯舘村村長
「帰村を優先。国有林を活用し放射性物質の処理をする」

連載

■知の技法出世の作法／佐藤　優　　■日本の選択／野口悠紀雄　　■わかりあえない時代の「対話力」入門／北川達夫　　■地球科学入門／鎌田浩毅　　■中国動態 ChinaWatch　　■アジア特報　　■グローバル・アイ／ジョセフ・Ｓ・ナイ　　■The Compass／酒井啓子　　■FOCUS政治／歳川隆雄　　■東洋経済1000人意識調査　　■アウトルック　　■Books＆Trends　　■Review、新刊新書サミング・アップ、今週のエンタメ等　　■告知板　　■長老の智慧／犬丸一郎

Books＆Trends
巽好幸／海洋研究開発機構プログラムディレクター
「地震は地球の温度差を解消しようとして起きる」