エアライン&エアポート2012
3月1日のピーチ就航から1カ月。夏にはLCCの3社が出そろう。はたして日本の顧客に根付くのか。全国の空港にも個性が出てきた。日本の空が今、大きく変わる。
第2特集:
さらば、GDP
核心リポート:
台湾資本が“救済”、シャープ苦渋の決断
P.34
[時価総額ランキング] これが世界のエアラインTOP30だ!
[Part1] 日本で根付くか LCC元年の勝負
ピーチが予想外の好発進、次の課題はブランド戦略
INTERVIEW│ローコスト経営の旗手たちに聞く
井上慎一/ピーチ・アビエーションCEO
「予約は日を追うごとに増えている。今後重要なのはブランド戦略」
鈴木みゆき/ジェットスター・ジャパン社長
岩片和行/エアアジア・ジャパン社長
西久保愼一/スカイマーク社長
新米エアライン「初飛行」、その知られざる舞台裏
ポイントはむしろ快適さ。別の生き方を選ぶスターフライヤー
あなたはどっちを選ぶ? LCC vs. FSA 5番勝負
欧米成熟、アジアは急成長! 海外LCCの最新動向
[Part2] 覚悟を決めたANA・JALの挑戦
軽微? 壊滅的? LCC参入後、大手エアラインの収益はどうなる
脱「内需依存」でアジアに舵を切れ! LCC時代のANA・JALサバイバル術
INTERVIEW│2大エアラインのTOPが激白「戦いは始まった!」
伊東信一郎/全日本空輸社長
植木義晴/日本航空社長
「新しい宝、ボーイング787を中長距離路線に導入する」
涙のリストラから再出発 JAL現場社員が語る「稲盛改革」
[Part3] 「経営視点」で日本の空港は変われるか
国営空港が民営化へ、赤字増に歯止めなるか
北海道、青森、茨城、能登・・・ 活性化に動き出す地方空港
LCC就航を促した、成田と羽田の競争意識
COLUMN│羽田拡張で浮上した千葉の騒音問題
COLUMN│飛行機好きの女子が集結! 鉄子に負けな“空美”パワー
債務軽減を図る関空・伊丹の経営統合、共栄は可能か
地域との協働に活路を求める静岡空港の例
激変の航空業界を支える 注目の専門職ガイド
P.94
経済成長を目指すより、心豊かに生活できる社会を目指そう。そんな“脱・成長”を志向する若者が増えている。ネット世代の意識変化の 底流を探る。
高橋 進/日本総合研究所理事長
「GDP至上主義が、いまだに続いているのは問題」
岡田斗司夫/オタキングex代表
「日本は“評価経済”の高度成長期に入った」
P.16
液晶事業の環境激変で業績低迷にあえぐ中、台湾資本を受け入れ。堺工場の支配権も一部売却し、生き残りを図る。
P.18 NEWS
(01)明治のヨーグルト人気、交錯するそれぞれの思惑
(02)止まらないガソリン高、スタンドは1円競争に
(03)ミクシィが新規参入、SNS通販は稼げるか
(04)アンテナショップが続々、菓子メーカーの新戦略
P.24 SPECIAL REPORT
開発ラッシュに沸く、メガ物流施設
P.28 MARKET VIEW
■マクロウォッチ【日本経済】 ■データウォッチ【マーケット&マクロ主要指標】 ■会社四季報【最新情報】
連載
■経済を見る眼/吉川 洋 ■知の技法 出世の作法/佐藤 優 ■ニッポンの選択/野口悠紀雄 ■世界で働くための宗教入門/井上順孝 ■中国動態/陳 言 ■アジア特報/『中央日報エコノミスト』(韓国) ■グローバル・アイ/イアン・ブルマ ■The Compass/武田晴人 ■FOCUS政治/星 浩 ■アウトルック ■Books&Trends ■お金には(たぶん)ならない/宇野常寛 ■Dr.シラサワの超「抗加齢学」/白澤卓二 ■長老の智慧/大星公二(元NTTドコモ会長)
グローバル・アイ
イアン・ブルマ/米バード大学教授
「民主主義は国民の適切な情報入手なしには機能しない」
Books & Trends
坂根正弘/コマツ会長
「見る、語る、実行するの3ステップで言葉が力を持つ」
コラム
■今週のキーパーソン ■WORLDWIDE NEWS ■今週の気になる数字 ■ミスターWHOの少数異見 ■Yahoo! ニュース・トピックスランキング ■読者の手紙、編集部から ■ゴルフざんまい 小林浩美 ■東洋経済1000人意識調査
キーパーソン
遠藤信博/NEC社長
田中良和/グリー社長
PR(制作:広告局企画制作部)
ビジネスアスペクト: 神戸薬科大学/医療産業都市「神戸」からの発信。
ONE&ONLY: SRIスポーツ
クライシスマネジメント・フォーラム
I want it !: 武田薬品工業
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週刊東洋経済2012年4月7日号(4月2日発売)に、以下の間違いがありました。
訂正してお詫びいたします。
ページ | 訂正内容 |
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73ページ | ■首都圏空港は52万回から75万回へ大幅増強 −成田・羽田の容量拡大スケジュールの表 誤:羽田空港 国際線30.3万回 ↓ 正:羽田空港 国内線30.3万回 |
98ページ | ■ブータンのGNH指数―4つの柱と9つの指標から構成― の図に 以下を追加 (出所)関西大学・草郷孝好教授資料 |