21世紀の資本論
重厚な経済書が欧米で飛ぶように売れている。フランス人経済学者、ピケティ教授による『Le capital au XXIe siecle(21世紀の資本論)』だ。格差の拡大は資本主義に内在するメカニズムだとし、急進的な課税による再分配を求める。日本の足元に広がる不透明な状況は、本書が示す資本主義の暗鬱な未来の一様相なのだろうか。
P.28
[Part1] ピケティを読む
『21世紀の資本論』著者 トマ・ピケティ 独占インタビュー
「格差の現実を直視せよ」
トマ・ピケティ/パリ経済学校 教授
「私の主張を裏付ける端的な例は日本社会だ」
[ピケティを知る] 平等でない世界に鮮烈な一撃
5分でわかる! 21世紀の資本論』 3つのポイント
もっと理解するための視点1
富める者がますます富む構造 池田信夫/アゴラ研究所所長
もっと理解するための視点2
中間層は解体されてしまう 水野和夫/日本大学教授
米国はなぜピケティに熱狂するのか
[Part2] 日本の中間層は大丈夫か
足元に広がる貧困の芽
[貧困はそこにある] あっけない転落
[年収1000万円でも安泰じゃない] サラリーマンを襲う家計危機
[病気で一変する普通の生活] 闘病、経済的負担も大変
[弁護士・会計士=士業の憂鬱] 「貧乏士族」が増えている
実施したのはわずか1割
賃金のベースアップは中小企業に広がっていない
名門校 ⇒ 大手電機の私が生活保護を受けるまで
P.16 核心リポート
採用かそれとも除外か 「JPX400」の狭き門
川内原発“初合格”でも置き去りの課題と懸念
軽減税率に異論続出 財源、効果に問題あり
P.22 ニュース最前線
ネット│日米同時上場に照準 LINEが描く世界制覇
早ければ11月にも東証上場の見通し。が、視線はすでに、北米など海外に向く。
教育│少子化で崩れていたベネッセの事業モデル
金融│需給相場下の超低金利 市場に溜まるマグマ
通販│最高益ジャパネット 名物社長引退の真相
経営│40歳以上をリストラ 旭硝子が直面する苦境
自動車│ホンダの看板フィット 4度目「リコール」の失態
P.64 第2特集
繁忙でも儲からない。消費増税を乗り越えたら、そこには人手不足という伏兵が待っていた。
[Part1] 人手不足が迫る発想の転換
【陸運】 値上げ、女性活用に活路 戦々恐々の12月混乱説
INTERVIEW | 山内雅喜(ヤマト運輸社長)
【自動車】 増え続ける開発テーマ、エンジニア枯渇の危機
【建設】 職人と現場監督が不足、民間工事は先送りも
【小売り・外食】 時給1000円が目前、出店競争はもはや限界
INTERVIEW | 桑原 豊(ワタミ社長)
【システム開発】 人材争奪戦の激化で業界の「ホワイト化」進む
[Part2] 設備不足が成長を止める
【電機】 デジタル家電不振が傷に、投資に及び腰な電機大手
【中小企業】 老朽化がボトルネック、設備投資は動きだすか
【不動産】 倉庫の新規供給が半減、首都圏湾岸はもう限界
【通信】 膨張続くデータ通信量、綱渡りの基地局工事
P.60 連載 最終回
トヨタ復活の真贋
燃料電池車へ踏み出すトヨタの覚悟
連載
|経済を見る眼|「忘れられた予言」の実現/早川英男
|この人に聞く|大津啓司(自動車用内燃機関技術研究組合理事長)
|少数異見|昭和は遠くなりにけり 1つの時代が終わった
|知の技法 出世の作法|生活面こそ新聞が持つ特徴が表れる/佐藤 優
|中国動態|不動産の総崩れ回避へ地方政府がテコ入れ/田中信彦
|グローバル・アイ|水資源は世界共通、国際的な連携を/ミハイル・ゴルバチョフ ほか
|フォーカス政治|重要案件山積の安倍首相、総裁再選狙い解散も/星 浩
|成毛眞の技術探検|三菱重工業の長崎造船所
|日本人の価値観|あなたはうそつき? 「はい」の割合が最多の日本/鈴木賢志
|株式観測|景気想定以下なら株価反落も/藤戸則弘
|為替観測|米国のインフレ率高まり、ドルは下落しやすい/佐々木 融
|価格を読む|通信料金|相次ぎ「音声定額」導入、携帯大手3社の胸算用
|マクロウォッチ|社外取締役が増えると収益は向上するのか
|焦点・市場|中国のバブル崩壊回避には構造改革が急務/フレドリック・ニューマン
|ブックス&トレンズ|『奇妙なアメリカ』を書いた矢口祐人氏に聞く ほか
|日本婚活思想史序説|『Hanako』とバブル期未婚女性の自由/榛原赤人
|Readers & Editors|読者の手紙、編集部から
|生涯現役の人生学|わが家のミーティング/童門冬二
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週刊東洋経済2014年7月26日号(2014年7月22日発売)に、以下の間違いがありました。
訂正してお詫びいたします。
ページ | 内容 |
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54ページ | ■「貧乏士族」が増えている 弁護士の登録取り消し数 誤:年4000人前後 ↓ 正:年400人前後 |
64ページ | ■特集 人手不足の正体 ヤマトグループによる羽田クロノゲートの投資額 誤:2000億円 ↓ 正:1400億円 |