週刊東洋経済

P.30

第1特集
ここがおかしい！
日本の鉄道

混雑、遅延、客のマナー… アンケートで判明
みんな鉄道に不満だ！

[Part1]　露呈する経営の歪み
本当に便利になった？ 相互直通運転の功罪

遅延・混雑のひどい首都圏 在来線MAP & 地下鉄路線MAP

鉄道会社も頭を抱える 異常な混雑に秘策はある

[来週30日デビュー] 何が変わる? 山手線新型車両

支柱倒壊、架線切断… トラブル多発の真相

[まさに職人技] “人力”運行にこだわる京急

脆弱な観光地アクセス 外国人獲得の本気度

[訪日客を直撃] ニッポンの電車にビックリ！

[Part2]　人口減少サバイバル
収益はいずれジリ貧 生き残る鉄道はどこだ

[国内安住から脱却へ] JR東日本が挑む鉄道輸出

[上場の試練(1)] 進まない東京メトロの上場

[上場の試練(2)] JR九州の厳しい前途

[Part3]　狂う目算 新幹線の憂鬱
開業まであと４カ月 北海道新幹線の苦悩

[リニア新幹線] 建設費は上振れ必至 全線開通の関門

頓挫する新幹線の輸出 日本勢の弱点は何か？

P.18　核心リポート

パリ同時多発テロに潜む 「失われた40年」の十字架

搭乗、ツアー取りやめ航空・旅行業界に痛撃

JX、東燃ゼネが統合か 石油再編は最終章突入

“迷走”する採用日程 6月解禁にも疑問符

独占インタビュー
渡邉 美樹・参議院議員 「ワタミ不振は自分の責任」

最高益続出のゼネコン人手不足で施工不能も

P.68　第2特集

MRJが飛んだ！ 航空機産業 日本の実力

Part 1 三菱重工業、国産旅客機への挑戦

MRJ離陸で始まった三菱の総力戦
データとビジュアルで見るMRJ

[開発責任者インタビュー] 岸 信夫／三菱航空機副社長

安全認証が最大の壁　開発作業は正念場へ
MRJで問われる日本の審査能力

事業成功のカギ握る　三菱重工の“量産力”

MRJライバル徹底比較　吉川忠行／「Aviation Wire」編集長

Part 2 日の丸サプライヤーの戦い

ボーイング機製造の重工各社、強烈値下げ要求で試練
勝つのはどっちだ？　ボーイング vs. エアバス　機種別詳細データ

航空エンジン、装備・内装品メーカーの実力
IH（I エンジン）／ジャムコ（内装品）／ナブテスコ（飛行制御機器）／住友精密工業（主脚）

欧米勢が支配する世界の旅客機産業　分野別・最新勢力マップ

P.90　ひと烈風録

無漂白モヤシの仕掛け人 野菜工場で年商100億円
中田智洋

サラダコスモ社長
無漂白モヤシで業界の先鞭をつけ、今や発芽野 菜で有力企業。
アイデア社長はシビアな経営感覚を持ちなが ら、夢を語るのも大好きだ。

連載

｜経済を見る眼｜軽減税率という「本末転倒」／柳川範之

｜この人に聞く｜加藤 薰／NTTドコモ社長｜値下げ検討はこれから

｜少数異見｜相互会社＝生保による海外巨額M&Aの問題点

｜知の技法｜パリの同時多発テロをどう読み解くか(1)／佐藤 優

｜中国動態｜上海に「共有経済」の潮流 タクシー業界の独占打破／田中信彦

｜グローバル・アイ｜男女格差解消を目指す経済合理的な理由／ローラ・タイソン ほか

｜フォーカス政治｜衆参同日選挙への布石か 安倍首相が来年の日程に言及／塩田 潮

｜株式観測｜内需株人気に終焉の兆し 日本株に「大転換」到来か／大川智宏

｜為替観測｜円安基調は今年で終了へ 2016年は円高トレンドに／佐々木 融

｜投資の視点｜IPO分析イトクロ｜少子化に負けない集客力 教育の口コミサイト

｜マクロウォッチ｜冬のボーナスは減少見込み 来年の賃上げ率も鈍化か

｜ブックス&トレンズ｜『金融危機とバーゼル規制の経済学』 ほか

｜Readers ＆ Editors｜読者の手紙、編集部から

｜生涯現役の人生学｜失われた空への回帰／童門冬二

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