週刊東洋経済

『週刊東洋経済』は、変化する世の中を確かな視点で解明する総合ビジネス週刊誌です。

創刊は1895年（明治28年）、日本国内で最も歴史のある週刊雑誌でもあります。企業戦略から主要業界事情、国内外の政治経済はもちろん、近年はビジネス実用、テクノロジー、社会問題まで、経済の複雑化やビジネスパーソンの関心の広がりに対応し、幅広いテーマを取り上げています。

一方で創刊以来、一貫しているのはセンセーショナリズム（扇情主義）を排除し、ファクトにこだわる編集方針を堅持することです。「意思決定のための必読誌」を掲げ、今読むべき特集やレポートを満載し、価値ある情報を毎週発信しています。

週刊東洋経済の編集方針

1. 取材力
   当社に所属する約100人の経済専門記者が主要業界、全上場企業をカバー。国内外の経済や業界、企業などを深堀りし、他には読めない記事を提供。
2. 分析力
   複雑な情報やビジネス慣習、制度変化などを分析し、的確に整理。表層的事象をなぞるのではなく、経済や社会の底流で起きている構造を読み解く
3. 中立性
   企業や業界側の立場や事情に追従することなく、本誌記者は取材対象を客観的立場で分析・評価し、ときには忖度なく切り込む。

３つのポイント

【第1特集】
　乗降人員の増減から見える経済トレンド 駅・路線格差
　
　Part1 首都圏編
　　浮かぶ駅と沈む駅を分ける6つのトレンド
　　INTERVIEW│野本弘文●東京急行電鉄社長
　　ランキング 首都圏版 5年で伸びた駅はここだ！
　　西から東へ 東京23区で起こる“大逆転”
　　これから伸びる都心の駅 再開発で変わる勢力図
　　首都圏私鉄路線を徹底比較
　　INTERVIEW│根津嘉澄●東武鉄道社長 「東京の東側に人を呼び寄せる」
　　INTERVIEW│星野晃司●小田急電鉄社長 「複々線化で小田急は便利になる」
　　駅前、駅ナカに次ぐ一等地 高架下ビジネス最前線

　Part2 関西・東海編
　　関西 難波にインバウンド客が殺到
　　名古屋 中心は栄から名駅へシフト
　　ランキング 関西・東海版 過半数の駅が沈んだ路線も
　　地方都市が命運託す 新幹線駅の明暗

（番外編）人身事故、不審者が多い 危ない駅ランキング
（番外編）“異国文化”流入 西川口、蕨駅の新たな魅力


産業リポート
　カシオの大黒柱Ｇショック 世界で売れる巧みな仕掛け
　Ｇショックへの過度な依存を回避する戦略


ニュース深掘り
　三菱マテや東レも発覚 「改ざんドミノ」の危機
　トヨタ、異例役員人事の焦り
　グーグル「最強AI」が作る未来
　ドイツでも露呈した 2大政党政治の限界


連載
｜経済を見る眼｜「失敗に学ぶ」人材育成／太田聰一
｜Hot Issue｜ワン・アンド・オンリー／早川 浩●早川書房社長
｜トップに直撃｜喜多村 円●TOTO社長
｜人が集まる街 逃げる街｜外国人客“素通り”の機会損失｜小美玉市／牧野知弘
｜少数異見｜下がりすぎの労働分配率
｜US Affairs｜セクハラ告発のジレンマ／瀧口範子
｜マネー潮流｜80年代と同様に、日銀が決める／森田長太郎
｜歴史の論理｜人民元と毛沢東とスマホ決済の拡大／岡本隆司
｜中国動態｜中国空軍がグアム爆撃訓練／小原凡司
｜グローバルアイ｜サイバー軍拡は核より危険だ／カール・ビルト ほか
｜フォーカス政治｜迷走が続く“多弱野党”／塩田 潮
｜知の技法 出世の作法｜標準的な努力で習得できる表現法(10)／佐藤 優
｜非常時の組織論｜単なる仲間と強いチームはどこが違うか／伊藤祐靖
｜サラリーマン弾丸紀行｜JALファーストでパリ滞在４時間の旅／橋賀秀紀
｜ブックス＆トレンズ｜『軍事のリアル』を書いた冨澤暉氏に聞く ほか
｜平成経済の証言｜社会が規格化し日本人から欲が消えた／堺屋太一
｜Readers＆Editors｜読者の手紙、編集部から

• 10/27（月） 週刊東洋経済 2025年11月1日号

 「週刊東洋経済2017年12月9日号」（12月4日発売）に、以下の間違いがありました。
訂正してお詫びいたします。

●2017.12.4訂正分

25ページ	■浮かぶ駅と沈む駅を分ける６つのトレンド 　 　（誤）品川駅（品川区） 　　↓ 　（正）品川駅（港区）
47ページ	■西田辺駅の写真説明 　 　（誤）シャープ本社売却 　　↓ 　（正）シャープ本社移転

●2017.12.6訂正分

37ページ

■五輪前に目白押し 再開発で変わる勢力図 　浜松町駅周辺をめぐる記述 　 　（誤）４万人が働いている 　　↓ 　（正）2.5万人が働いている