最強の通勤電車
最強の通勤電車はどれか？ 混雑率の改善度や朝ラッシュ時の速度、遅延発生日数の少なさなど７つのデータから本誌が独自判定。鉄道利用者の奪い合いは今後、ますます激しくなっていく。「利用者目線」と「経営」の両方の観点から、鉄道を大解剖。
●東京圏３２路線 通勤電車総合ランキング
●東京圏３２路線 ７指標個別ランキング
●読者アンケート 通勤電車の不満と満足 山手線と小田急線が高評価
●鉄道会社 淘汰の時代は始まりつつある
●首都圏の新線・延伸計画 実現が早いのはどの区間？
●最大の目玉は「おおさか東線」、大阪で次々と新線
●ＪＲ東日本 山手線新駅や改良工事は危機感の表れ
●通勤特急・通勤ライナーの収益性は高い
●「遅れ」の原因 人身事故や施設トラブルは減らせるか
●山手線で試験スタート 鉄道の自動運転
●「マナー問題」は永遠の課題
●鉄道アプリの利便性は、関西よりも関東に軍配
●次は運行業務へ 鉄道会社は海外にも向かう
【スペシャルインタビュー】
貨幣になれなかったビットコインの必然
投機対象になってしまったビットコイン（仮想通貨）。だがその初志は、自由放任主義にせよ、共同体の中で純粋な貨幣を目指すものであった。『貨幣論』の著者岩井克人氏が、ビットコインをめぐる熱狂とバブル崩壊、貨幣の本質を語る。
最強の通勤電車はどれか？ 混雑率の改善度や朝ラッシュ時の速度、遅延発生日数の少なさなど７つのデータから本誌が独自判定。鉄道利用者の奪い合いは今後、ますます激しくなっていく。「利用者目線」と「経営」の両方の観点から、鉄道を大解剖。
●東京圏３２路線 通勤電車総合ランキング
●東京圏３２路線 ７指標個別ランキング
●読者アンケート 通勤電車の不満と満足 山手線と小田急線が高評価
●鉄道会社 淘汰の時代は始まりつつある
●首都圏の新線・延伸計画 実現が早いのはどの区間？
●最大の目玉は「おおさか東線」、大阪で次々と新線
●ＪＲ東日本 山手線新駅や改良工事は危機感の表れ
●通勤特急・通勤ライナーの収益性は高い
●「遅れ」の原因 人身事故や施設トラブルは減らせるか
●山手線で試験スタート 鉄道の自動運転
●「マナー問題」は永遠の課題
●鉄道アプリの利便性は、関西よりも関東に軍配
●次は運行業務へ 鉄道会社は海外にも向かう
【スペシャルインタビュー】
貨幣になれなかったビットコインの必然
投機対象になってしまったビットコイン（仮想通貨）。だがその初志は、自由放任主義にせよ、共同体の中で純粋な貨幣を目指すものであった。『貨幣論』の著者岩井克人氏が、ビットコインをめぐる熱狂とバブル崩壊、貨幣の本質を語る。
目次
【第1特集】最強の通勤電車
東京圏32路線・通勤電車総合ランキング
東京圏32路線・7指標個別ランキング
アンケート 山手線と小田急線が高評価
｢満員電車ゼロ｣の公約は｢時差出勤｣にすり替わった
鉄道会社の淘汰の時代が始まりつつある
首都圏の新線・延伸計画 実現が早いのはどの区間？
最大の目玉は「おおさか東線」、大阪で次々と新線
山手線新駅や改良工事はJR東日本の危機感の表れ
通勤特急・通勤ライナーの収益性は高い
「遅れ」の原因 人身事故や施設トラブルは減らせるか
山手線で試験 鉄道にも到来した自動運転の波
「マナー問題」への対応に悪戦苦闘
鉄道アプリの利便性は「西低東高」
次は運行業務へ 鉄道各社「海外進出」の焦点
深層リポート
芋づる式に出てくる欠陥 政府統計の是正は前途多難
スペシャルインタビュー
貨幣になれなかった ビットコインの必然 経済学者●岩井克人
企業リポート
2019年版 信頼される会社 CSR企業ランキング
ニュース最前線
トヨタ子会社に電池を移管 津賀パナの誤算と危機感
火災多発の太陽光パネル シャープ 甘すぎる「自主回収」
連載
｜経済を見る眼｜早川英男
｜トップに直撃｜森 敬太●サンバイオ社長
｜ニュースの核心｜大崎明子
｜マネー潮流｜高井裕之
｜少数異見｜
｜フォーカス政治｜歳川隆雄
｜グローバルアイ｜リチャード・カッツ
｜US Affairs｜渡部恒雄
｜中国動態｜梶谷 懐
｜NK NEWS｜アンキット・パンダ
｜ソロモンの指環と人間の本能｜蟹分 解
｜経済学者が読み解く 現代社会のリアル｜川田恵介
｜スマートレビュー｜松村太郎
｜テックビジネスの偉人たち｜脇 英世
｜人が集まる街 逃げる街｜牧野知弘
｜サラリーマン弾丸紀行｜橋賀秀紀
｜知の技法 出世の作法｜佐藤 優
｜歴史の論理｜岡本隆司
｜マーケティング神話の崩壊｜井上大輔
｜「社会問題」入門｜安部敏樹
｜必ず伝わる最強の話術｜松本和也
｜クラシック音楽最新事情｜田中 泰
｜「英語雑談力」入門｜柴田真一
｜ブックス＆トレンズ｜新見正則ほか
｜誌上早慶交歓戦｜鈴木幸一
｜平成経済の証言｜村上憲郎
｜Readers＆Editors｜
東京圏32路線・通勤電車総合ランキング
東京圏32路線・7指標個別ランキング
アンケート 山手線と小田急線が高評価
｢満員電車ゼロ｣の公約は｢時差出勤｣にすり替わった
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首都圏の新線・延伸計画 実現が早いのはどの区間？
最大の目玉は「おおさか東線」、大阪で次々と新線
山手線新駅や改良工事はJR東日本の危機感の表れ
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山手線で試験 鉄道にも到来した自動運転の波
「マナー問題」への対応に悪戦苦闘
鉄道アプリの利便性は「西低東高」
次は運行業務へ 鉄道各社「海外進出」の焦点
深層リポート
芋づる式に出てくる欠陥 政府統計の是正は前途多難
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貨幣になれなかった ビットコインの必然 経済学者●岩井克人
企業リポート
2019年版 信頼される会社 CSR企業ランキング
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トヨタ子会社に電池を移管 津賀パナの誤算と危機感
火災多発の太陽光パネル シャープ 甘すぎる「自主回収」
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｜経済を見る眼｜早川英男
｜トップに直撃｜森 敬太●サンバイオ社長
｜ニュースの核心｜大崎明子
｜マネー潮流｜高井裕之
｜少数異見｜
｜フォーカス政治｜歳川隆雄
｜グローバルアイ｜リチャード・カッツ
｜US Affairs｜渡部恒雄
｜中国動態｜梶谷 懐
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